Делегований регламент Комісії вносить зміни до Регламенту (ЄС) № 748/2012, зосереджуючись на спрощенні та гармонізації правил видачі сертифікатів льотної придатності та обмежених сертифікатів льотної придатності. Він змінює Додаток I (Частина 21) та Додаток Ib (Частина 21 Light), розглядаючи вимоги до заяв, особливо для вживаних повітряних суден, і дозволяючи подавати заяви без заяви про стан льотної придатності у виняткових випадках за певних умов. Ці умови включають програму оцінювання, проведену затвердженою організацією або компетентним органом. Він також уточнює, що сертифікати льотної придатності передаються разом із повітряним судном, за умови, що воно залишається в тому ж реєстрі.
Регламент Комісії з імплементації (ЄС) 2026/100 вносить зміни до Регламентів (ЄС) № 748/2012 та (ЄС) № 1321/2014 щодо процесу перевірки льотної придатності, сертифікатів льотної придатності та звітності про події. Стаття 1 змінює Додаток I (Частина 21) та Додаток Ib (Частина 21 Light) Регламенту (ЄС) № 748/2012. Стаття 2 вносить зміни до статті 3 та Додатків I (Частина-M), Vb (Частина-ML), Vc (Частина-CAMO) та Vd (Частина-CAO) Регламенту (ЄС) № 1321/2014, зосереджуючись на підтриманні льотної придатності. Регламент змінює вимоги до перевірки льотної придатності, сприяючи видачі сертифікатів льотної придатності при передачі повітряних суден між державами-членами, та наголошуючи на обміні інформацією між національними органами. Він узгоджує системи звітності про події з Регламентом (ЄС) № 376/2014.
Регламент Комісії з імплементації (ЄС) 2026/108 дозволяє використання понсо 4R як сенсорної кормової добавки для фарбування рибальських приманок, призначених для прісноводних риб, вирощених для споживання. Цей регламент обмежується рибальськими приманками для прісноводних риб, вирощених для споживання, а не для кормів для аквакультури. Він встановлює максимальний вміст 15 мг на кг, термін дії якого закінчується 8 лютого 2036 року, та вимагає процедури управління ризиками, включаючи засоби індивідуального захисту, якщо ризики неможливо усунути іншим чином.
А тепер розглянемо детальніше кожен з опублікованих сьогодні актів:
Делегований Регламент (ЄС) 2026/56 Комісії від 23 жовтня 2025 року, що вносить зміни до Регламенту (ЄС) № 748/2012 щодо сертифіката льотної придатності та обмеженого сертифіката льотної придатності
Це Делегований Регламент Комісії, що вносить зміни до Регламенту (ЄС) № 748/2012 щодо сертифікатів льотної придатності та обмежених сертифікатів льотної придатності. Основна мета полягає в спрощенні та гармонізації правил видачі цих сертифікатів, узгоджуючи їх з ризиками, пов’язаними з різними категоріями повітряних суден та операціями. Регламент також має на меті покращити вільний рух повітряних суден в межах ЄС шляхом оптимізації процесу видачі сертифікатів льотної придатності у випадках, коли повітряні судна передаються між державами-членами.
Регламент вносить зміни до Додатку I (Частина 21) та Додатку Ib (Частина 21 Light) до Регламенту (ЄС) № 748/2012. Ці зміни включають зміни до вимог щодо подання заявок на сертифікати льотної придатності, особливо для вживаних повітряних суден. Зміни також стосуються ситуацій, коли заява, що відображає стан льотної придатності повітряного судна, відсутня, вводячи альтернативний механізм на основі розслідування та оцінювання. Регламент також змінює положення щодо можливості передачі сертифікатів льотної придатності.
Найважливіші положення цього регламенту стосуються вимог до заявки на отримання сертифікатів льотної придатності, особливо для вживаних повітряних суден. Регламент запроваджує дерогацію, що дозволяє подавати заявки без заяви про стан льотної придатності у виняткових випадках, за умови дотримання певних умов, включаючи розробку та виконання програми оцінювання. Ця програма вимагає всебічних розслідувань, проведених затвердженою організацією або компетентним органом, щоб забезпечити відповідність повітряного судна чинним стандартам льотної придатності. Регламент також уточнює, що сертифікати льотної придатності та сертифікати перевірки льотної придатності передаються разом з повітряним судном, за умови, що воно залишається в тому ж реєстрі.
Делегований Регламент (ЄС) 2026/136 Комісії від 8 жовтня 2025 року, що виправляє шведськомовну версію Делегованого Регламенту (ЄС) 2022/1302, який доповнює Директиву 2014/65/ЄС Європейського Парламенту та Ради щодо регуляторних технічних стандартів для застосування лімітів позицій до товарних деривативів та процедур подання заяв на звільнення від лімітів позицій
Цей Делегований Регламент (ЄС) 2026/136 Комісії стосується помилки, виявленої у шведськомовній версії Делегованого Регламенту (ЄС) 2022/1302. Помилка стосується неправильного посилання в статті 9(1) щодо дерогації, пов’язаної з лімітами позицій для товарних деривативів. Це виправлення необхідне для підтримки точності та узгодженості юридичного тексту в усіх мовних версіях. Регламент спрямований на виправлення цієї конкретної помилки у шведській версії, забезпечуючи правильне застосування правил щодо лімітів позицій.
Структура акту дуже проста. Він містить преамбулу, в якій викладено проблему та правову основу для виправлення. Стаття 1 зазначає, що вона не стосується англійської мови (тобто містить лише виправлення до шведської версії). Стаття 2 визначає дату набрання чинності, яка настає на двадцятий день після його опублікування в Офіційному журналі Європейського Союзу. Регламент безпосередньо вносить зміни до шведськомовної версії Делегованого Регламенту (ЄС) 2022/1302, зокрема, виправляючи неправильне посилання в статті 9(1). Жодних змін порівняно з попередніми версіями немає, за винятком виправлення згаданої помилки у шведській версії.
Найважливішим положенням є саме виправлення, оскільки воно забезпечує, що шведськомовна версія Делегованого Регламенту (ЄС) 2022/1302 точно відображає передбачуваний юридичний зміст щодо звільнень від лімітів позицій для товарних деривативів.
Імплементаційний регламент (ЄС) 2026/100 Комісії від 15 січня 2026 року, що вносить зміни до Регламентів (ЄС) № 748/2012 та (ЄС) № 1321/2014 щодо процесу перевірки льотної придатності, сертифіката льотної придатності та звітності про події, а також виправляє Регламент (ЄС) № 1321/2014
Це опис Імплементаційного регламенту (ЄС) 2026/100 Комісії, який вносить зміни до Регламентів (ЄС) № 748/2012 та (ЄС) № 1321/2014. Зміни стосуються процесу перевірки льотної придатності, сертифікатів льотної придатності та звітності про події. Крім того, він виправляє Регламент (ЄС) № 1321/2014. Метою є спрощення та гармонізація правил льотної придатності, приведення їх у відповідність до ризиків, пов’язаних з різними категоріями повітряних суден та операціями, а також покращення вільного переміщення повітряних суден в межах ЄС.
Регламент структурований навколо змін до існуючих регламентів. Стаття 1 змінює Додаток I (Частина 21) та Додаток Ib (Частина 21 Light) Регламенту (ЄС) № 748/2012, що стосуються первинної льотної придатності. Стаття 2 змінює статтю 3 та Додатки I (Частина M), Vb (Частина ML), Vc (Частина CAMO) та Vd (Частина CAO) Регламенту (ЄС) № 1321/2014, зосереджуючись на підтриманні льотної придатності. Стаття 3 виправляє конкретні пункти статті 5 та Додатка Vc (Частина CAMO) Регламенту (ЄС) № 1321/2014. Додатки містять конкретні зміни до зазначених частин регламентів.
Найважливіші положення стосуються процесу перевірки льотної придатності та видачі сертифікатів льотної придатності. Регламент вносить зміни до вимог щодо перевірок льотної придатності, зокрема щодо того, коли потрібна рекомендація національному компетентному органу. Він також сприяє видачі сертифікатів льотної придатності, коли повітряні судна передаються між державами-членами. Регламент наголошує на обміні інформацією між національними компетентними органами, особливо у випадках виявлення значної невідповідності. Крім того, він узгоджує системи звітності про події з Регламентом (ЄС) № 376/2014.
Регламент (ЄС) 2026/108 Комісії від 16 січня 2026 року про дозвіл на використання понсо 4R як кормової добавки для використання в принадах для прісноводних риб, призначених для виробництва харчових продуктів
Цей імплементаційний регламент (ЄС) 2026/108 Комісії дозволяє використання понсо 4R як сенсорної кормової добавки для фарбування рибальських приманок, призначених для прісноводних риб, що використовуються у виробництві харчових продуктів. Регламент визначає, що понсо 4R підпадає під категорію «сенсорні добавки» та функціональну групу «барвники», які використовуються для додавання або відновлення кольору в кормах. У ньому підкреслюється, що добавка призначена виключно для використання в рибальських приманках для залучення риби в прісній воді та не призначена для аквакультури.
Регламент складається з двох статей і додатка. Стаття 1 санкціонує використання понсо 4R як кормової добавки за умов, викладених у додатку. Стаття 2 передбачає, що регламент набуде чинності через двадцять днів після його опублікування в Офіційному журналі Європейського Союзу. У додатку вказано ідентифікаційний номер, назву, склад, аналітичний метод, цільовий вид тварин і максимальний вміст понсо 4R у додатковому кормі. Він також включає інші положення, такі як вимога щодо зазначення умов зберігання та стабільності термічної обробки в інструкціях із застосування, обмеження його використання лише рибальськими приманками та необхідність для операторів кормового бізнесу встановлювати процедури для зменшення потенційних ризиків, включаючи використання засобів індивідуального захисту.
Найважливішими положеннями цього регламенту є конкретні умови використання понсо 4R. Він обмежується рибальськими приманками для прісноводних риб, призначених для виробництва харчових продуктів, і не повинен використовуватися в кормах для аквакультури. Крім того, регламент вимагає, щоб користувачі добавки та преміксів впроваджували оперативні процедури та організаційні заходи для управління потенційними ризиками, включаючи використання засобів індивідуального захисту, якщо ризики неможливо усунути іншим чином. Регламент також встановлює максимальний вміст 15 мг активної речовини на кг додаткового корму з вологістю 12% і визначає кінець періоду авторизації 8 лютого 2036 року.
