Регламент (ЄС) 2025/1706 про впровадження, виданий Комісією
Цей регламент містить конкретні положення щодо впровадження екологічних стандартів Євро 7, викладених у Регламенті (ЄС) 2024/1257. Він встановлює детальні процедури випробувань і вимоги для затвердження типу транспортних засобів категорій M1 та N1 (легкові автомобілі та легкі комерційні автомобілі) щодо викидів вихлопних газів і випаровування. Ключові аспекти включають:
- Сфера застосування та визначення: Визначає категорії транспортних засобів, на які поширюється дія регламенту, та ключові терміни, пов’язані з викидами та типами палива.
- Затвердження типу щодо викидів: Встановлює вимоги для демонстрації відповідності лімітам викидів Євро 7 за визначених умов випробувань.
- Системи OBD: Визначає стандарти для бортових систем діагностики, щоб забезпечити їх відповідність вимогам Євро 7.
- Бортовий моніторинг споживання палива та електроенергії: Встановлює обов’язкові вимоги до пристроїв моніторингу споживання палива та електроенергії для певних категорій транспортних засобів.
- Застосування та адміністрування: Деталізує процес подання заявки та надання затвердження типу щодо викидів.
- Відповідність: Встановлює процедури забезпечення відповідності виробництва та відповідності в експлуатації.
- Пристрої контролю забруднення: Встановлює стандарти для пристроїв контролю забруднення, що підлягають заміні.
- Запобігання маніпуляціям: Зосереджується на запобіганні використанню пристроїв і стратегій маніпулювання для обходу засобів контролю викидів.
- Додаткові вимоги: Включає специфікації, що стосуються індикаторів перемикання передач, заходів захисту від несанкціонованого втручання, безпеки та кібербезпеки.
- Внесення змін до 2020/683: Вносить зміни до Імплементаційного регламенту (ЄС) 2020/683 з метою узгодження з новими стандартами Євро 7.
Регламент (ЄС) 2025/1707 про впровадження, виданий Комісією
Цей регламент містить подальші технічні деталі для впровадження екологічних стандартів Євро 7 (Регламент (ЄС) 2024/1257), зосереджуючись на бортових системах моніторингу (OBM), пристроях моніторингу споживання палива (OBFCM), системах попередження водія та паспорті екологічності транспортного засобу (EVP) для транспортних засобів категорій M1 та N1. Він також стосується методів запобігання маніпулюванню цими системами. Ключові аспекти включають:
- Системи OBM: Визначає вимоги до даних, розрахунків, передачі OTA та доступу до порту OBD для бортових систем моніторингу.
- Система попередження водія про надмірні викиди вихлопних газів (EEEDWS): Описує вимоги до попередження водіїв про надмірні викиди, включаючи стан моніторингу та методи спонукання.
- Пристрої OBFCM: Детально описує, як ці пристрої повинні передавати відповідні параметри даних OBM.
- Паспорт екологічності транспортного засобу (EVP): Визначає формат, дані та методи зв’язку для EVP, включаючи використання QR-кодів.
- Дисплей у транспортному засобі: Визначає екологічні дані, які повинні відображатися всередині транспортного засобу.
- Запобігання маніпулюванню: Встановлює методи запобігання маніпулюванню викидами або даними, пов’язаними зі споживанням палива, запасом ходу на електротязі або довговічністю акумулятора.
Регламент (ЄС) 2025/1789 про впровадження, виданий Радою
Цей регламент вносить зміни до Регламенту Ради (ЄС) 2020/1998, який встановлює обмежувальні заходи проти серйозних порушень прав людини. Він додає двох осіб до Глобального режиму санкцій ЄС за порушення прав людини за їх причетність до серйозних порушень прав людини в Криму. Ключові моменти включають:
- Додавання до списку санкцій: Вадима Вікторовича Булгакова та Олексія Миколайовича Пікіна додано до Додатка I до Регламенту (ЄС) 2020/1998.
- Накладені санкції: Їхні активи в межах ЄС будуть заморожені, і на них поширюється заборона на в’їзд, що забороняє в’їзд або транзит через держави-члени ЄС.
- Обґрунтування: Додаток містить детальні причини для внесення до списку, зосереджуючись на їхній відповідальності за порушення прав людини, зокрема відмову в медичній допомозі та жорстоке поводження з затриманими та політичними в’язнями в кримських слідчих ізоляторах.
- Геополітичний контекст: Регламент конкретно стосується порушень прав людини в Криму після його незаконної анексії Російською Федерацією, підкреслюючи увагу ЄС до захисту прав людини в регіоні.
А тепер розглянемо детальніше кожен з опублікованих сьогодні актів:
Регламент імплементації (ЄС) 2025/1706 Комісії від 25 липня 2025 року, що встановлює правила, процедури та методології випробувань для застосування Регламенту (ЄС) 2024/1257 щодо затвердження типу транспортних засобів категорій M1 та N1 стосовно викидів вихлопних газів та випаровування, та про внесення змін до Регламенту імплементації (ЄС) 2020/683
Нижче наведено детальний опис положень Регламенту імплементації (ЄС) 2025/1706 Комісії.
**1. Суть акту:**
Цей регламент імплементує Регламент (ЄС) 2024/1257 (Євро 7) щодо затвердження типу транспортних засобів категорій M1 та N1 стосовно викидів вихлопних газів та випаровування. Він встановлює конкретні правила, процедури та методології випробувань для затвердження типу щодо викидів, забезпечуючи відповідність транспортних засобів стандартам Євро 7. Регламент також вносить зміни до Регламенту імплементації (ЄС) 2020/683 для адаптації до нових вимог Євро 7.
**2. Структура та основні положення:**
Регламент структурований навколо кількох ключових областей:
* **Сфера застосування та визначення:** Він визначає сферу застосування регламенту, визначаючи категорії транспортних засобів (M1, N1 та деякі N2), до яких він застосовується. Він також надає визначення ключових термінів, таких як “тип транспортного засобу щодо викидів”, “система періодичної регенерації” та різних видів палива (монопаливні, двопаливні, транспортні засоби, що працюють на суміші палив).
* **Вимоги до затвердження типу щодо викидів:** Він деталізує вимоги для отримання затвердження типу щодо викидів, включаючи відповідність конкретним процедурам випробувань, викладеним у додатках. Виробники повинні продемонструвати, що транспортні засоби відповідають лімітам викидів за визначених умов випробувань і що еталонне паливо відповідає встановленим специфікаціям.
* **Вимоги до системи OBD:** Він визначає вимоги до систем бортової діагностики (OBD), забезпечуючи їх відповідність стандартам, викладеним у Додатку XI.
* **Бортові пристрої моніторингу споживання палива та електроенергії:** Він встановлює вимоги до пристроїв моніторингу споживання палива та електроенергії в певних категоріях транспортних засобів (M1, N1 та N2, позначених як “Euro 7ext” або “Euro 7Gext”).
* **Застосування та адміністративні положення:** Він окреслює процес подання заявки на затвердження типу щодо викидів, включаючи необхідну документацію та інформацію, які необхідно подати. Він також деталізує адміністративні положення щодо надання, внесення змін та продовження затверджень типу.
* **Відповідність виробництва та відповідність в експлуатації:** Він встановлює процедури забезпечення відповідності виробництва, вимагаючи від виробників впроваджувати плани контролю та проводити випробування на викиди. Він також визначає заходи щодо відповідності в експлуатації, перевіряючи, чи продовжують транспортні засоби відповідати лімітам викидів протягом усього терміну служби.
* **Пристрої контролю забруднення:** Він розглядає вимоги до змінних пристроїв контролю забруднення, забезпечуючи їх затвердження типу як окремих технічних одиниць та відповідність конкретним стандартам.
* **Пристрої та стратегії маніпулювання:** Він зосереджується на запобіганні використанню пристроїв і стратегій маніпулювання, вимагаючи від виробників дотримуватися Додатку IV, надавати відповідну документацію та забезпечувати відсутність таких пристроїв.
* **Індикатор перемикання передач, захист від несанкціонованого втручання, безпека та кібербезпека:** Він включає конкретні вимоги, пов’язані з індикаторами перемикання передач (GSI) та заходами захисту від несанкціонованого втручання, безпеки та кібербезпеки.
* **Зміни до Регламенту імплементації (ЄС) 2020/683:** Він вносить зміни до Додатків I, IV та VIII Регламенту імплементації (ЄС) 2020/683 для узгодження з новими вимогами Євро 7.
**Зміни порівняно з попередніми версіями:**
Регламент запроваджує нові ліміти викидів, процедури випробувань та вимоги до систем OBD, моніторингу споживання палива та заходів захисту від несанкціонованого втручання, що відображає суворіші стандарти Євро 7. Він також включає посилання на Правила ООН, де це застосовно, та скасовує застарілі тести.
**3. Основні положення, важливі для використання:**
* **Процедури випробувань:** Виробники повинні дотримуватися детальних процедур випробувань, викладених у Додатках III-VIII, X, XI, XIV, XVI, XX, XXI та XXII, щоб продемонструвати відповідність лімітам викидів.
* **Документація:** Виробники зобов’язані надавати велику документацію, включаючи інформаційні документи, сертифікати затвердження типу та декларації відповідності, щоб підтвердити свої заявки на затвердження типу щодо викидів.
* **Відповідність в експлуатації:** Виробники повинні забезпечити, щоб транспортні засоби продовжували відповідати лімітам викидів протягом усього терміну служби, проводячи перевірки відповідності в експлуатації та вживаючи коригувальних заходів, якщо це необхідно.
* **Заходи проти маніпулювання:** Виробники повинні вжити заходів для запобігання використанню пристроїв і стратегій маніпулювання, надаючи технічні обґрунтування та документацію для демонстрації відсутності таких пристроїв.
* **Вимоги до пристрою OBFCM:** Виробники певних категорій транспортних засобів повинні обладнати свої транспортні засоби бортовими пристроями моніторингу споживання палива та електроенергії, які відповідають вимогам, встановленим у Додатку XXII.
* **Сертифікат відповідності Євро 7:** Сертифікат відповідності повинен містити номер рівня Євро (Euro 7), за яким слідує відповідний символ викидів з таблиці 1 Додатку 6 Додатку I. У пункті 48.3 повинні міститися номери сертифікатів затвердження всіх відповідних імплементаційних регламентів ЄС відповідно до Регламенту (ЄС) 2024/1257 та відповідні ідентифікатори сімейств OBM, як зазначено в Додатку III до Регламенту імплементації (ЄС) 2025/1707.
* **Прозорість:** Виробник повинен забезпечити, щоб інформація, перелічена в пункті 10.9.2.1, була доступна на загальнодоступному веб-сайті безкоштовно та без необхідності для користувача розкривати свою особу або реєструватися.
Регламент (ЄС) 2025/1707 Комісії від 25 липня 2025 року, що встановлює правила застосування Регламенту (ЄС) 2024/1257 Європейського Парламенту та Ради щодо конкретних методів, вимог і випробувань, включаючи порогові значення відповідності, для пристроїв OBFCM та систем OBM, характеристик і продуктивності систем попередження водія та методів спонукання та методів оцінки їхньої роботи, формату EVP та даних і методів передачі даних EVP моторних транспортних засобів категорій M1 та N1
Ось розшифровка Імплементаційного регламенту (ЄС) 2025/1707 Комісії:
**1. Суть акту:**
Цей регламент встановлює конкретні правила для імплементації Регламенту (ЄС) 2024/1257, який стосується затвердження типу транспортних засобів щодо викидів та довговічності акумуляторних батарей (Euro 7). Він зосереджується на технічних деталях для бортових систем моніторингу (OBM), пристроїв моніторингу споживання палива (OBFCM), систем попередження водія, Екологічного паспорта транспортного засобу (EVP) та методів запобігання маніпуляціям цими системами в транспортних засобах категорій M1 та N1 (легкові автомобілі та легкі комерційні автомобілі).
**2. Структура та основні положення:**
Регламент структурований навколо кількох ключових сфер:
* **Системи OBM:** Він визначає, як ці системи повинні функціонувати, включаючи вимоги до даних, розрахунки та бездротову (OTA) передачу даних. Він також визначає, як отримати доступ до даних OBM через порт OBD.
* **Система попередження водія про надмірні викиди вихлопних газів (EEEDWS):** Він окреслює вимоги до попередження водіїв про надмірні викиди, включаючи призначення статусу моніторингу, попереджувальні сигнали та методи спонукання (наприклад, обмеження використання транспортного засобу), якщо попередження ігноруються.
* **Пристрої OBFCM:** Він детально описує, як ці пристрої повинні передавати відповідні параметри даних OBM.
* **Екологічний паспорт транспортного засобу (EVP):** Він визначає формат, дані та методи зв’язку для EVP, який надає інформацію про екологічні показники транспортного засобу. Він вимагає використання QR-коду для доступу до даних EVP.
* **Відображення екологічних даних у транспортному засобі:** Він визначає, які екологічні дані повинні відображатися всередині транспортного засобу.
* **Пристрої та стратегії маніпулювання:** Він встановлює методи та процедури для забезпечення відсутності пристроїв або стратегій, які могли б маніпулювати викидами або даними, пов’язаними зі споживанням палива, електричним пробігом або довговічністю акумуляторної батареї.
Регламент містить кілька додатків, які надають детальні технічні специфікації для кожної з цих сфер, включаючи параметри даних, методи розрахунку, вимоги до зберігання даних та процедури оцінки відповідності.
**3. Основні положення для практичного використання:**
* **Доступ до даних OBM:** Вимога надання доступу до даних OBM через стандартний порт OBD має вирішальне значення для тестування та ремонту транспортних засобів.
* **Функціональність EEEDWS:** Конкретні правила щодо попереджень водіїв і методів спонукання є важливими для забезпечення належного обслуговування та ремонту транспортних засобів у разі виявлення проблем із викидами.
* **Впровадження EVP:** Специфікації для EVP, включаючи використання QR-коду, є ключовими для надання споживачам прозорої інформації про екологічні показники транспортного засобу.
* **Заходи проти маніпулювання:** Детальні вимоги щодо запобігання пристроям і стратегіям маніпулювання є важливими для забезпечення цілісності систем контролю викидів і даних.
* **Відповідність в експлуатації:** Методи перевірки відповідності систем OBM в експлуатації є важливими для забезпечення того, щоб ці системи продовжували належним чином функціонувати протягом терміну служби транспортного засобу.
* **Передача даних:** Вимоги до бездротової передачі даних OBM є важливими для моніторингу викидів транспортних засобів і виявлення потенційних проблем.
* **** Регламент має наслідки для України та українців, оскільки він встановлює стандарти для викидів транспортних засобів і цілісності даних, що може вплинути на транспортні засоби, імпортовані з України або експортовані до неї.
Регламент імплементації (ЄС) 2025/1789 Ради від 5 вересня 2025 року, що імплементує Регламент (ЄС) 2020/1998 щодо обмежувальних заходів проти серйозних порушень прав людини та зловживань
Ось розбивка Регламенту імплементації (ЄС) 2025/1789 Ради:
**1. Суть акту:**
Цей регламент вносить зміни до Регламенту Ради (ЄС) 2020/1998, який стосується обмежувальних заходів проти серйозних порушень прав людини та зловживань. Новий регламент додає двох осіб до списку тих, на кого поширюються санкції згідно з Глобальним режимом санкцій ЄС за порушення прав людини. Ці особи піддаються санкціям за їхню причетність до серйозних порушень прав людини в Криму.
**2. Структура та основні положення:**
* **Стаття 1:** Це основа регламенту. Вона безпосередньо вносить зміни до Додатка I Регламенту (ЄС) 2020/1998, додаючи імена осіб, які підпадають під санкції.
* **Стаття 2:** Визначає дату набрання чинності, якою є дата опублікування в Офіційному журналі Європейського Союзу. Вона також підтверджує, що регламент є обов’язковим до виконання і безпосередньо застосовується у всіх державах-членах.
* **Додаток:** Надає детальну інформацію про осіб, яких додано до списку санкцій, включаючи їхні імена, ідентифікаційні дані (дата та місце народження, громадянство, податкові ідентифікатори, адреса) та детальне обґрунтування їх включення до списку. До списку включено таких осіб:
* Вадим Вікторович БУЛГАКОВ: Начальник управління Російської Федеральної служби виконання покарань по “Республіці Крим та місту Севастополю”.
* Олексій Миколайович ПІКІН: Заступник начальника цього ж управління.
Регламент не вносить значних структурних змін до оригінального Регламенту (ЄС) 2020/1998, а скоріше розширює його сферу дії шляхом додавання конкретних осіб до списку осіб, щодо яких застосовуються санкції.
**3. Основні положення для практичного застосування:**
* Ключовим положенням є включення Вадима Вікторовича Булгакова та Олексія Миколайовича Пікіна до Додатка I Регламенту (ЄС) 2020/1998. Це означає, що їхні активи в межах ЄС будуть заморожені, і до них буде застосовано заборону на в’їзд, що забороняє їм в’їжджати або транзитом перетинати держави-члени ЄС.
* Будь-хто, хто має справу з цими особами, повинен знати про ці обмеження, щоб уникнути порушення режиму санкцій.
* Детальні причини включення до списку, наведені в Додатку, важливі для розуміння обсягу та обґрунтування санкцій. Ці причини зосереджуються на їхній відповідальності за порушення прав людини, зокрема за відмову в медичній допомозі та жорстоке поводження з затриманими та політичними в’язнями в кримських центрах утримання під вартою.
* **** Регламент конкретно стосується порушень прав людини в Криму після його незаконної анексії Російською Федерацією, підкреслюючи увагу ЄС до захисту прав людини в регіоні. Це має прямі наслідки для українців, які проживають в Криму, та тих, хто там ув’язнений.
