Цей Регламент запроваджує остаточні антидемпінгові мита на імпорт біодизелю, що походить з Китаю. Мита коливаються від 10% до 35,6% залежно від експортуючого виробника. Регламент прийнято за скаргою Європейської ради з біодизелю у листопаді 2023 року та тимчасовими заходами, введеними у серпні 2024 року. Розслідування виявило докази демпінгу з боку китайських виробників, що спричиняє суттєву шкоду біодизельній промисловості ЄС.
Ключові положення включають:
– Детальне визначення сфери продукту, що охоплює моноалкільні естери жирних кислот та парафінові газойлі, за винятком стійких авіаційних палив (SAF)
– Індивідуальні ставки мита для вибіркових китайських виробників від 10% до 35,6%
– Ставку мита 21,7% для співпрацюючих невибіркових виробників
– Залишкову ставку мита 35,6% для всіх інших китайських виробників
– Вимоги до дійсних комерційних рахунків-фактур для застосування індивідуальних ставок мита
– Положення для нових експортуючих виробників щодо запиту індивідуальних ставок
– Остаточне стягнення тимчасових мит
Найбільш значущими аспектами є:
– Виключення SAF з сфери дії, незважаючи на занепокоєння галузі щодо ризиків обходу
– Встановлення окремих кодів TARIC для моніторингу імпорту SAF
– Висновок про те, що китайський імпорт спричинив придушення цін на ринку ЄС
– Підтвердження суттєвої шкоди виробникам ЄС через зменшення частки ринку та прибутковості
– Визначення, що заходи відповідають інтересам Союзу, незважаючи на потенційні наслідки для ланцюга постачання
