Цей Регламент запроваджує остаточні антидемпінгові мита на імпорт біодизелю, що походить з Китаю. Мита коливаються від 10% до 35,6% залежно від експортуючого виробника. Регламент прийнято на основі скарги Європейської ради з біодизелю, поданої у листопаді 2023 року, та тимчасового антидемпінгового мита, введеного у серпні 2024 року. Розслідування встановило, що китайські виробники здійснювали демпінг біодизелю на ринку ЄС за цінами, які завдавали суттєвої шкоди виробникам ЄС.
Ключові положення включають:
– Детальне визначення сфери продукту, що охоплює моноалкільні естери жирних кислот та парафінові газойлі (біодизель), за винятком стійких авіаційних палив (SAF)
– Індивідуальні ставки мита для вибіркових китайських виробників від 10% до 35,6%
– Ставка мита 21,7% для співпрацюючих невибіркових виробників
– Залишкова ставка мита 35,6% для всіх інших китайських виробників
– Вимоги до дійсних комерційних рахунків-фактур для застосування індивідуальних ставок мита
– Положення для нових експортерів щодо запиту індивідуальних ставок мита
Основні зміни порівняно з тимчасовими заходами включають:
– Переглянуті розрахунки мита на основі оновлених даних про витрати та ціни
– Уточнене виключення SAF з сфери дії
– Додавання специфічних кодів TARIC для моніторингу імпорту SAF
– Остаточне стягнення раніше введених тимчасових мит
Найважливіші аспекти впровадження:
– Детальні визначення сфери продукту та винятки
– Різні ставки мита для конкретних виробників
– Вимоги до комерційних рахунків-фактур
– Положення для нових експортерів
– Моніторинг імпорту SAF через специфічні коди
