Цей регламент запроваджує остаточні антидемпінгові мита на імпорт певних пневматичних шин з Китаю після перегляду закінчення попередніх заходів. Мита застосовуються до нових або відновлених гумових шин, що використовуються для автобусів або вантажівок з індексом навантаження понад 121. Регламент структурований за кількома основними розділами, які охоплюють: процедурне підґрунтя, сферу продукту та сегментацію ринку, аналіз демпінгу, аналіз шкоди, аналіз причинності та визначення мит. Він включає детальні положення щодо методологій розрахунку, джерел даних та ставок мит для конкретних компаній.
Ключові положення включають:
– Індивідуальні ставки мит від 0 до 35,74 євро за шину для конкретних китайських компаній
– Залишкову ставку мита 4,48 євро за шину для всіх інших китайських компаній
– Вимоги до дійсних комерційних рахунків-фактур для застосування індивідуальних ставок мит
– Положення про додавання нових експортерів та коригування мит у разі пошкодження товарів
– Правила щодо взаємозв’язку з паралельними компенсаційними митами
Основні зміни порівняно з попередніми заходами включають:
– Підтвердження продовження демпінгу з маржею між 7-22%
– Встановлення суттєвої шкоди для промисловості ЄС зі зниженням прибутковості та часткою ринку
– Оцінка ймовірності повторення шкоди у разі скасування заходів
– Оновлені ставки мит для конкретних компаній на основі нових розрахунків
– Додаткові положення щодо моніторингу та запобігання обходу заходів
Регламент містить детальні положення про:
– Сегментацію ринку на три рівні на основі бренду/якості
– Методологію побудови нормальної вартості з використанням Туреччини як країни-аналога
– Аналіз викривлень китайського ринку, що впливають на витрати та ціни
– Показники шкоди, що демонструють погіршення ситуації в промисловості ЄС
– Перевірку даних від вибіркових виробників та експортерів
– Правила застосування індивідуальних та загальнодержавних ставок мит
